スイカとは？/ キャッシュワン
[ 750] Suica - Wikipedia
[引用サイト] http://ja.wikipedia.org/wiki/Suica
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このページは荒らしを理由として方針に基づき、新規ユーザーおよび未登録 (IP) ユーザーによる編集が禁止されています。 SuicaはJR東日本が開発し、当初は自社線専用として導入した非接触型ICカードシステムによる乗車カードである。それまで、同社には自動券売機で乗車券を買わずに改札口を通過して乗車できるプリペイドカード（ストアードフェアシステム）としてイオカード（磁気式）が発売されていたが、Suicaは、このイオカードと同様の自動券売機での乗車券などの購入や自動精算機での精算機能に加え、入金（チャージ）する事で繰り返し使用できる機能、定期券機能、駅構内（キオスクなど）や街ナカの一部の店舗での商品代金の支払いにも利用できる電子マネー機能など、ICカードならではの機能が盛り込まれている。 非接触型ICカードのため、パスケースや鞄などから取り出す必要はなく、パスケースごとタッチしても利用できる。なお、読み取り可能範囲が半径10cm程度あるので空中を通しても利用可能な場合があるが、Suicaと改札機との通信時間を確保するため、Suicaやパスケースなどを読み取り機にタッチさせて改札機を通過する使い方、即ち「タッチ&ゴー」を推奨している。 FeliCaはすべて13.56MHz帯の周波数の無線を使用して通信・発電するため、通信可能圏内にある複数のFeliCaが通信可能となる。本カードはアンチコリジョンに対応しているが、Edyではそれに対応していないため、本カードとEdyを重ねて使用しようとすると相互に干渉する事がある。だが、アンチコリジョンに対応していれば複数枚のカードを重ねても干渉しないとされている。 カードの呼称と色は発行各社によって異なる。基本的に銀色の地にSuicaのロゴが入ったデザインである。 氏名などの個人情報は登録しないで、鉄道乗車時の運賃精算やSuicaショッピングサービス加盟店舗での商品代金の支払いに利用できる。大人用のみ発売している。小児は下記のこども用My Suicaを利用する。 購入時に氏名（カタカナ）、生年月日、電話番号などの個人情報を登録するSuicaで、Suicaカードの表面に氏名がカタカナで印字されており、その個人以外は使用できない。個人情報を登録することにより、万一の紛失時に使用停止措置と残高を保証した再発行が受けられる（有償）。大人用の他、小児運賃を差し引くこども用My Suicaがある。 購入時にはデポジット500円が必要で、これを運賃などに充当する事はできないが、カード返却時には無手数料で返却される。他に定期券部分の払い戻し可能額やSF部分の残額がある場合は払い戻し手数料として210円を差し引く[1]。なお、残額が210円未満の場合はデポジットのみの返金となる〈参考〉。返却及び払い戻しは各発行会社で行う。不正乗車などの不正行為があった場合やSuicaを紛失した場合はデポジットが返却されない。即ちSuicaカードの場合、発売額2,000円のうちデポジット分の500円を差し引いた1,500円分が運賃に充当できる額となる。 本カードでは基本的に振替輸送を受ける事ができないが、Suica定期券の有効期間内で券面表示区間内での乗車に限りそれを受ける事ができる。本カードで入場後、輸送混乱で出場せざるを得なくなった時は、駅係員の設定で有人改札又は自動改札機で入場処理を取り消さなければならない。また、通常時に入場券の様な同一駅での入・出場はできない。 利用履歴は、センターサーバに記録されている直近50件の利用履歴とSuicaカードに記録されている直近20件の利用履歴と3件の詳細履歴がある。このうち、センターサーバに記録されている直近50件の利用履歴は駅の自動券売機とカード発売機で印字が可能である。但し、センターサーバがメンテナンスなどで停止（定例メンテナンス・毎日0:50〜5:00）していると印字する事ができない。一度印字を行うとセンターサーバのデータに印字済みフラグが記録され、Suicaエリアでの再印字はできない。なお、一部の駅ではPASMOと同様に直近20件まで印字でき、再印字も可能である。また、Suicaカードに記録されている直近20件の利用履歴も駅の自動券売機とカード発売機で表示できる他、PASMOエリアの機器では履歴がカードに残っている間は何度でも履歴印字が可能である。その他にもFeliCa用リーダライタ（パソリなど）とソニーから提供されたり、又は同梱・組み込み済みの専用ソフトを使用して読み出す事もできる。カード上の利用履歴を記憶する領域には相互認証不要でリードアクセス可能なサービスファイルがオーバーラップされており、暗号鍵なしで利用履歴の読み出しが可能であるが、ライトアクセスには相互認証が必要である。さらに、一部の有志により履歴表示用フリーソフトも開発・配布されている。 利用履歴には日付・入場駅・出場駅・残額・通番などが記録され、入・出場の他、チャージした時や電子マネーとして物品購入した時にも記録が追加される。 Suicaにはさらに3件の詳細な利用履歴が記録されており、改札通過時刻（時分まで）や金額が記録されている。これは定期券での通過情報も含まれていて、こちらも有志が作成した一部のフリーソフトを利用し読み出す事が可能である。 改札口を通る際には、カード読み取り部にSuicaを軽くタッチする。乗車駅のタッチ時に初乗り運賃相当額がチャージ（入金）されているか、又は有効な定期券情報があるかを確認（この時点でチャージ金額は引き去らない）し、降車駅のタッチ時に乗車された区間の運賃が全額精算される。徴収金額と残額は、その都度改札機のディスプレイに表示される。なお、2007年3月17日までは入場時に初乗り運賃が差し引かれ、降車時に乗車区間の運賃と初乗り運賃との差額が差し引かれるシステムを採用していた。 Suica定期券は定期券区間外と区間内を乗り継ぐ時の精算も自動で行われる。なお、自動精算機におけるチャージ額を利用しての精算や定期券区間と併用しての精算（定期券につながる乗車券との併用）ができないので、共に有人改札にて対応する。 主に使用可能エリアの郊外にある小さな駅では自動改札機が設置されていない事が多いが、この場合は簡易Suica改札機（右写真）にタッチして入・出場する（タッチしないと次回から利用できなくなる事がある）。ただ、簡易Suica改札機が設置されている多くの駅では自動精算機が設置されていないため、チャージ金額が不足した場合は駅係員に申し出て精算する必要があるが、無人駅など一部の駅では改札外の自動券売機で不足分をチャージし、改めて改札機にタッチする事で精算する。 なお、自動精算機での乗り越し精算では入場時の本カードを挿入した後に別のSuicaカードを挿入して精算する事もできる。但し2枚目以降にSuica定期券を挿入できないなど一部制限あり。 Suicaエリア内の駅から入場し、エリア外の駅にて出場（精算）する際は、駅員がSuica用携帯表示器（Suicaに重ねると利用履歴や残額が表示される読み取り専用機器）を使って入場記録を確認した上で現金で精算を行う。この場合、Suicaに出場記録を書き込めないため、出場証明書を発行してもらい、次回利用時にSuicaエリア内の駅窓口などで出場処理を行う必要がある。なお、Suicaエリア内でもシステムに対応していない一部の駅や改札口では利用できない場合がある。 また、Suicaエリア内の駅から入場し、他社線に磁気きっぷで乗り換える際には、連絡用自動改札機へ先に磁気きっぷを投入し、その後Suicaをタッチすることで連絡用自動改札機を利用できる（一部改札機を除く）。 グリーン車の車内座席上部に設置されたリーダライタ。左側（窓側）席は着席後Suicaをタッチしたので緑ランプが点灯中。右側席（通路側）は空席なので赤ランプが点灯中。 多くの情報を非接触で通信可能なFeliCaの利点を活用し、JR東日本では首都圏の普通列車グリーン車で本カードを利用したグリーン車システムを導入している。 座席上部に設置されたリーダライタに、あらかじめグリーン券情報が書き込まれたSuicaを乗客自らタッチさせる。このときランプが赤色→緑色に変化するので車内改札が省略される。なお、普通列車のグリーン車は自由席で、座席を移動してもその都度座席上部のリーダライタにタッチすればよい。改札を出ずに後続の列車に移動する場合も同様。なお、降車時にはリーダライタにタッチする必要はなく、購入区間を過ぎるか別の座席のリーダライタにタッチされた時点で自動更新（ランプが緑色→赤色）される。 自動改札機での利用とは異なり、あらかじめ駅の自動券売機、又はモバイルSuicaでのオンライン決済で、「Suicaグリーン券」と呼ばれるグリーン券情報を書き込むことが必要である。紙で発券はされない。従って直接SFとしてチャージされたSuicaでグリーン車にあるリーダライタにタッチしても利用できないので注意が必要である。Suicaグリーン定期券は購入した時点でグリーン券情報が搭載されているので、利用の都度グリーン券情報を書き込む必要がない。改札内はSuicaグリーン券のみ購入可能である。 現在では、湘南新宿ライン・宇都宮線（東北本線）・高崎線（上越線・両毛線直通列車を含む）、東海道線（熱海以西を除く）・伊東線、横須賀線、総武快速線（総武本線・成田線・内房線・外房線直通列車を含む）、常磐線の普通列車グリーン車で導入されている。但し、Suica利用可能区間外の熱海〜沼津間が未導入のため、磁気グリーン券のみの対応となるが、これらの区間までは同額になる駅まで購入した上で車内で車掌又はグリーンアテンダントにその旨を申し出ればよい。 JR東日本の自動改札機設置駅でも上記エリア以外はSuica対応としていない。これは、同一エリア内で自動改札機設置駅と非設置駅が混在している場合が多く入・出場未処理のSuicaが多数発生して運用上煩雑となるためである。 いずれも乗車から下車まで同一エリア内で移動する場合に限り使用できる。但し、接している他事業者区間との間では跨った使用が可能であり、東京臨海高速鉄道及びPASMOエリアとJR東日本の首都圏エリア、仙台空港鉄道とJR東日本の仙台エリアはそれぞれ跨って使用できる。なお、エリア外からエリア内に行く場合は下車駅の有人窓口で乗車駅を申告の上で残額を利用して精算する事も可能である。 この節には現在進行中のことを扱っている文章が含まれています。性急な編集をせず事実を確認の上投稿してください。 本カードは、以下のカード・事業者との間で相互利用が可能になっている。即ち、下記区域で本カードを、Suica利用可能区間で下記のカードを相互に利用する事が可能である。但し、区域や取り扱いに制限のある場合がある。 関東の私鉄・地下鉄22社局共通のパスネットと1都3県のバス各社が発行するバス共通カードを一体化した株式会社パスモが発行する非接触型ICカード乗車券PASMOは、2007年3月18日の導入時から相互利用が開始されている。詳細は首都圏ICカード相互利用サービスを参照の事。 なお、前述の通り電子マネー非対応のSuicaでは上記も含めて一切バスで利用する事ができないので注意。 電子マネーとしてはビットワレットのEdyが先行していた。混雑した駅構内では物販の支払いに電子マネーを活用する事で釣り銭のやりとりが省けてスピーディな買い物が可能となり、より利便性が高い。この可能性に着目したJR東日本では本カードを電子マネーとして活用する事とし、2003年11月よりVIEW Suica会員限定でSuica電子マネーモニターを行っていた。それが好評だったため、翌2004年3月22日より正式にSuicaショッピングサービスとしてスタートしている。 2005年11月7日から社員証の機能を付帯した本カードの導入を決定し、三菱電機が本社を移転するのに併せて発行を開始した。これは顔写真も印刷されている。また、同社が新しく入居している東京ビルディングの入館証としても使用できる様になっている。なお、以前からJR東日本（本社）の入館証として利用されていた。 ポスターに付属するリーダに本カード（モバイルSuicaを含む）をタッチすると、事前に登録した携帯電話のメールアドレス宛にキャンペーン情報などのメールの配信や抽選などができるポスター・本カード・携帯電話の3つを組み合わせた広告システムである。 2006年7月31日から新宿駅の松下電器のキャンペーンより展開が開始された。翌2007年4月2日からは池袋駅・上野駅・東京駅・新橋駅・渋谷駅の5駅を加えた計6駅に設置箇所が拡大されている。 埼玉県さいたま市大宮区にある鉄道博物館では、Suicaを利用した入・退館システムを導入している。グリーン車Suicaシステムと概ね同様で、入館時に入館券情報を購入し、Suicaに記録する事でそのまま入館券となり、改札機にタッチし入館する。また、館内のレストラン・ミュージアムショップ・自動販売機でもSuicaが利用できる。なお、同館は入場や体験乗車の予約ではICカード制となっているため、本カードを所持していない入館者には入館券の代わりに貸出用入館ICカードを貸与する。また、そのカードは電子マネーには非対応である。 2004年10月16日 - 東京近郊区間の拡大に併せて利用範囲を拡大（伊東線伊東駅・中央本線韮崎駅・上越線渋川駅・宇都宮線〈東北本線〉黒磯駅・常磐線日立駅・外房線大原駅の範囲内）。同時に湘南新宿ライン、宇都宮線（東北本線）、高崎線の普通列車のグリーン車にグリーン車Suicaシステムを導入。 2007年10月12日 - 日本信号製の自動改札機が駅からの遠隔操作により電源が入らないというトラブルが発生したことにより、JR東日本は混乱を避けるため同社製以外のものも含め首都圏の自動改札の運用を午前6時ごろから停止した。この影響は、PASMO導入事業者においても発生した。午前7時50分ごろから、個別の自動改札機の電源を入れることで復旧が可能なことが明らかになり、午前10時ごろまですべて復旧した。約260万人の利用者に影響が及んだが、列車の運行自体は正常に行われた。 2008年3月15日 - 東京近郊区間・新潟近郊区間の拡大に合わせてエリアを拡大。日光線宇都宮-日光間・常磐線日立-高萩間・信越本線東三条-長岡間・弥彦線東三条-吉田-弥彦間・磐越西線新津-五泉駅間・羽越本線新津-新発田間。 この節には予定される事象を扱っている文章が含まれています。性急な編集をせず事実を確認の上投稿してください。 ◎JR東日本（首都圏エリア・仙台エリア・新潟エリア）・埼玉新都市交通・◎東京モノレール・◎東京臨海高速鉄道・仙台空港鉄道 |
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